打车软件

　　信息时报讯 (记者 陈博齐 通讯员 陈燕舒) 昨日，广东省交通厅党组成员、副厅长杨细平带队上线广东“民声热线”时，就“打车软件”兴起等热点问题作出回应，他指出，打车软件的做法扰乱市场秩序，跟现有的出租车管理法规不符，省交通厅将完善电召平台的网络点车功能，实行公平预约。

　　此外，杨细平就广深沿江高速公路收费低却车流量少等热点问题做出回应。

　　“打车软件”加价涉嫌违规

　　最近“嘀嘀”和“快的”等打车软件引起不少市民追捧。这种软件的用户，可以通过手机实时知道身边有哪些空车，还可以预约叫车，而软件公司为了推广软件，还推出移动支付补贴10至20元不等的车费。

　　对此，杨细平认为，“出租车运行模式确实也需要转型，现在是招手即停，先到先上。将来打出租车应该是以预约为主，手机、网上预约、电召预约，然后划定人流集中的点候乘。但“打车软件”这种做法确实扰乱市场，跟现有的出租车管理法规不符，如果这样做，整个行业的服务质量和整个市场的秩序就没办法保障。

　　杨细平透露，省交通厅正在考虑，赶紧完善电召平台的网络点车功能，就是让乘客不需要加价，实行公平预约。

　　对于打车软件加价打车的功能，杨细平指出，加价是违规的。加价应该是另一种未来的发展方向，“叫约租车，不同于出租车，车不一定有顶灯，车档次可以很高，根据你要的价钱及服务来量身订作”。

　　广深沿江高速或有新的收费标准

　　去年12月28日，广深沿江高速深圳段开通后，深圳至广州距离比走广深高速缩短1/3，收费也大大降低，小车全程收费54元，而广深高速走虎门要收101元。不过2014年春运开始以来，广深高速公路车流猛增，而广深沿江高速却很冷清，没起到分流作用。

　　杨细平回应道，主要原因在于路网还有个逐步完善过程，包括标志、标线及广深两头的城市路网配套。另外，两条路之间的一些连接线，有的工程才刚动工。随着这些工程的竣工，路网的平衡会更好，广深沿江的效益会上来，车主的路径会更加便捷。

　　而对于此前广深沿江高速方面反映的经营上入不敷出每天亏损的问题，杨细平称，“针对2013年以后通车的项目，因为造价大幅提升，有些路段的流量也很小，在这种情况下，收费怎么定，我们正和物价局拟定方案，到时或将举行公众听证”。

　　“东莞出租车”挂着湛江车牌

　　15辆冒牌出租车被抓现行

　　信息时报东莞讯 （记者 资勇庭） 喷涂了东莞出租车车身颜色，悬挂东莞出租车顶灯，车牌却是粤G湛江车牌。2月17日晚21时30分左右，一辆车牌为粤G开头的出租车，在厚街大明塘市场附近下客时被执法人员逮个正着。根据调查取证，该仿冒出租车从厚街康乐南路搭载了2名乘客到厚街大明塘市场，谈好车费20元。据司机交代，其刚从事非法营运一个多月。

　　近日，东莞市交通运输局综合行政执法局开展打击仿冒出租车专项行动，共查处15辆仿冒出租车。其中大部分是挂外地车牌。交通运输执法部门表示，凡悬挂外省市车牌的、外形和东莞市出租车一致的均为仿冒出租车。此外，东莞出租车也没有帕萨特车，此类车型的东莞车牌的出租车也是仿冒的。

（原标题：“打车软件”扰乱市场秩序）